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Android ram 神秘消失探討
9/14/2014 2:23:01 AM
發現可能是android os的一個問題，也是很多使用者最重視的地方，手機的ram還剩多少?
用下面圖示來說明一下
上面這張圖是剛開機時，ram剩餘
上面這張圖是開機後約20分鐘，ram剩餘，可以發現開機後，ram持續增加使用(這段時間都無動作)
上面這張圖是使用一段時間後，一天後，將所有使用中程式關閉，並利用記憶體清除後，ram剩餘
(這段時間沒有新增app，也就是並不會有新的後台程式產生)
奇怪的地方產生了，不管你用甚麼方法清理ram清理cache，你都會發現ram已經無法回復
剛開機20分鐘後ram剩餘值。
很明顯Android在ram的管理上，可能出現了未知的問題，就是ram被占用後，並無法完全清除。
也就是很多人會說，ram越用越少，難道google這麼大一家公司，會不知道這樣的情況嗎?
還有Android的系統也未免太大了點，開機就用掉了幾乎1GB ram，可能非原生關係
希望有nexus能提供2GB ram 剛開機後的剩餘。
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我的想法(也許不正確)
第一種可能是android對於記憶體的管理無法控制，導致app廠商故意占用ram，而在應用程式上
你又看不到。
第二種可能是ram的破碎，各種程式使用ram後因為android並沒有真正收回(留在後台)，
而ram破碎後，造成系統無法正常回收ram，而使ram慢慢變少。
第三種可能就是Android系統本身就有問題，就是Android在長時間使用後，
系統本身對ram只會越用越多，完全不釋放。
初步想法，會慢慢增加
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歡迎有興趣的加入討論
個人有個想法就是一句話 "開機多少ram，使用三個月後還是多少ram"
註:加後台新增app使用ram
如果未來Android L 64bit，能加入下面這樣的設計作為選項就好(讓使用者自選)
1. 嚴格控管ram，最好能有個ram列表就能看到什麼程式使用多少ram(含系統)，
目前看到的與實際不符。
2. 任何app使用後(包含多工雙視窗)，ram必須完全釋放。
(後台常駐例外，但對後台ram嚴格控管,例如Line)
3. 下拉式懸浮視窗使用，方便開兩個app，例如要使用計算機。(這類工具使用其實很少)，
但是計算機(工具)用完，ram必須完全釋放。 (懸浮視窗目前已經有了)
雖然每次使用都必須重新load新程式，但是以目前內存速度，應該不存在什麼問題，
好處是你每次使用都保持一定速度，雖然不是最快但是穩定，當然壞處就是每次重新load。
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沒道理，別人1GB ram 就能長久使用，
而 Android 有些機種已經有3GB ram 還是被吃光光(無法釋放)
也希望有對Android ram有專精的加入討論。
以上只是個人觀點，不一定正確，有錯誤歡迎指正，感謝。
高貴 V.S. 高規
9/14/2014 8:11:45 AM
要求一支手機同時具有以下的功能或許是太苛求，
但除了NFC終於跟上以外，不知道APPLE何年何月才會施捨使用者這些功能?
(1) 3g 的Ram
(2) 2k解析度的螢幕
(3) 2070萬畫素的後置相機
(4) 500萬畫素的前置相機
(5) 4k錄影
(6) 3000 mAh 以上的電池
(7) 無線充電
(8) 可擴充記憶卡
(9) 防水防塵認證
(10) IR 紅外線遙控器
......
PS.這些規格或功能與作業系統或軟體無關，
也跟滑的順不順無關，
為甚麼果粉不願面對花大錢卻只能享受低規硬體的事實???
在這渦輪咆哮的年代, 我默默地選擇了自然進氣 【370Z開箱文】
9/14/2014 1:37:50 AM
過去，車子對我來說，就只是交通工具，就只是買進來就開始折舊的消耗品，甚麼渦輪或NA、幾活塞卡鉗、後驅前驅...，對我來說都像外星文字，結婚後也一直以太太婚前的座車Tiida為家庭用車，直到有一天載著全家在高速公路上被進口休旅車從後面A到屁股後，看到整個後車廂的潰縮(潰縮式車體??!!)，毅然換了一台進口歐系小休旅後，親身感受到操控和底盤的龐大差異，也開啟了我對車子的興趣，而車體剛性因為還沒被撞過無法跟大家分享..(呸呸呸)。
後來因為身旁幾個壞朋友都愛玩車又很販劍，耳濡目染下開啟了玩車的興趣(我是被壞朋友帶壞的)，也想幫自己再添購一台性能fun car，因為有家庭了，剛開始是從「好爸爸鋼砲車」中挑選，諸如A45AMG、S3、M135i、Golf R...，A45AMG外型內裝不合女王審美觀一開始就出局了；M135i差點簽了，但是那個有點好笑的頭燈和布質格紋座椅(很主觀不要砲我)總是越看越不順眼，男人畢竟是視覺的動物，要好操...控也要好看；S3和Golf R都要長時間等車，太古福斯明年就失去總代理權，後勤上的負面文章很多，未知數太多了；於是就一直停留在選車看車的階段。
直到某天某個相當販劍的壞朋友(他在車子上販劍的嚴重程度應該可以開重大傷病卡了)報了一台Nissan 370Z說有現車可以看，去現場一看就覺得很順眼，也想玩玩看大排氣量高轉速的NA引擎，那傳說中「運轉如絲綢般」的VQ引擎，在環保省油的法規趨勢下，想說以後應該不容易玩的到這種大排氣量的NA引擎了，也就在女王的支持下，買進了我從來沒想過會擁有的雙門雙人座跑車。
輪胎前225/ 50/R18，後245/45/R18，原廠配胎ADVAN Sport，請各位推薦後繼的胎皮吧!!本來想升級19吋鍛造框，但是這原廠配框越看越順眼，目前沒看到滿意的鍛造框，這部分就先放著吧。
卡鉗是前四活塞後二活塞，剎車是女王相當滿意的部分，剎車距離短，而且急剎也不會點頭，每次女王上車後就開始舒服地滑手機滑到目的地，急剎時也不會碎念我；激烈操駕下長時間多次急剎也不會軟掉，非常令人心安的剎車系統。
1000km保養時用手機拍的(油底殼是金屬的)，底盤是我相當滿意的部分，前雙A臂後多連桿，相當扎實，高速過彎時沒有感覺到有太多的車體扭曲或異音(M135i就有一點)，避震器Q度很好，這樣的設定對我的駕駛習慣來說提供很夠用的操控也不失舒適性，不會死硬，可文可武的底盤設定是一台適合自己駕駛起來有樂趣又可以讓夫妻兩個出遊的fun car。
可能是原廠安全上的考量，雖然是後驅車，循跡防滑開啟下的過彎很中性甚至還有一點點些微的轉向不足推頭感，不過將防滑關起來後就能展現後驅本色，尾巴可以非常靈活，原廠標配LSD很有誠意，過彎會叫喔！(不鼓勵一般道路上關防滑喔!)
相當精典有特色的金屬製手把，配合感應功能鑰匙，還蠻方便的。
無框窗應該是跑車的標配吧！
前HID頭燈
後尾燈和剎車燈
還算實用方便的後行李箱，小夫妻去一趟四天三夜的旅行還非常夠用；平時去Costco採買一般日常用品也還沒有放不下的時候。
駕駛座和副駕駛座後方有可以放女王包包、相機包、名產、零嘴的小空間。後面那根鋁合金桿可以提供相當好的車體支撐。
1845mm的車寬，提供相當舒適的車室空間，副駕駛座可以把腳伸直窩半躺，伸懶腰也可以，椅子的包覆性和腰部支撐非常好，懷孕的女王平時常常抱怨腰痠，坐到哪裡都需要靠腰，對於這張椅子讚不絕口，可以長程駕駛都不會疲累，甚至問我能不能搞一張來放在家裡。
Bose音響，沒甚麼好提的，這種車輪拱隔音不好，音響的要求也不用太高，夠用就好。
放向盤很重手，蠻熱血的三環表，那個時鐘好像不能當碼錶計時，比較實用的是油溫表，120-130度時就要放慢兜風，不然引擎(或變速箱?)會啟動保護，會軟腳動力催不上去，油溫降下來低於120後就回復正常動力。
鋁合金的換檔撥片，觸感不錯，也夠大，可惜不能跟著方向盤轉動，出彎時要換檔有時候還是會找不到撥片。(我知道這是技術問題)
鋁合金的內門把，跟冷氣出風口整合在一起，握起來冰冰涼涼的，電動收折後視鏡。日系車的冷氣很夠力，跟歐系車冷氣不一樣的是只有太冷的問題，對於怕熱的孕婦是相當友善的行車環境。
先說說入手這半年的駕駛心得，剛開始真的有點失望，覺得油門很頓，在市區低轉速很沒有感覺，要拉到高轉速才會先有聲浪後有加速度，加速也不算快，我當時還給了評論「如絲綢般柔軟無力的引擎」，畢竟這年頭的新世代渦輪引擎1200-1800轉就可以爆出最高扭力，而這款經典十多年(經典其實就是"老"的同意字)的NA引擎則要拉到4000轉以上才有比較明顯一點的扭力。女王在副駕駛座的評論是：「空有浪叫聲卻沒有被從後面撞擊的高潮感(俗稱：貼背感)。」
1000公里第一次換油，這次保養是業代招待的裕隆GPX-5W30機油(韓國產)，換過後明顯有比較順暢一些些，隨著里程數提高，引擎出力有越來越順的感覺，但是油門反應慢的問題始終存在，對於我的駕駛需求是有點欲求不滿的感覺。
5000公里換油時，我指明了要Infinity的SP 5W30機油，他們拿了Infinity SN 5W30給我(我不知道是不是新包裝還是不一樣的油，不過確實是日本出光的沒錯)，原廠技師也幫我校正了正時點火的時間，多了兩度(不要問我，這我不懂)。不知道是換好一點的機油還是正時點火時間有校正的關係，一開出保養廠就明顯感覺不一樣，市區高速都輕快很多，動力比較能隨傳隨到，引擎運轉聲也明顯細膩非常多，怠速時幾乎無聲無震動，拉轉速的聲音很細膩又順暢，這時候才體會到「如絲綢般的運轉」，這才是我要的感覺咩！
到現在還是搞不清楚怎麼會入手這種「不實用的」雙門跑車，至少我以前是沒想過的，不過女王在支持下入手，因為女王說，已婚的男人不能換老婆那就換車吧，不能玩女人那就玩車吧，至於為什麼要買「不實用的」雙門跑車呢？女王是說：「小三就是要嗆辣、好看、好玩又會叫(NA的高轉速聲浪)，不用很實用，真正好看又實用可以陪你照顧家庭的大老婆只要一個就好了。於是這370Z的外號就是小三啦！」
我只是潛水很久的鄉民，不是業代，也不是站方的寫手，純分享。歡迎跟我分享這台車的心得、保養和改裝的訊息。但請不要都是要我PM菜單的回文喔。
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61.9萬才有恆溫？獨家專屬一體式後座背椅傾倒
9/14/2014 8:19:01 AM
改款後的Yaris只有61.9萬最頂級的那個等級的配備比較OK，但價格也實在不OK，太貴！
首先是恆溫這個功能，不知道它這樣的分法是不是意味著只有比較有錢的人才可以享受恆溫空調，但明明在Colt Plus都已經是全車系標配了，在入門55.9萬的車型就已經可以享受恆溫空調，New Yaris卻要61.9萬頂級車型才有，實在令人百思不得其解
再來是Push Start這個功能，雖然這是個純粹爽度的功能，但New Yaris一樣要到61.9萬的車型才可以爽，一樣拿Colt Plus比，在59.9萬的車型就可以爽了
還有就是New Yaris在55.5萬這個車型我覺得是拿來塑造自己改款後很便宜的假象，這個等級的車型的規格根本…難看嘛！
<一體式後座椅背傾倒>聽起來超強的，不愧是行銷的豐田
真正的意思就是連64分離都沒有啦
想要64分離請加錢
在我的認知裡專屬應該是放在特別擁有的『好』，但這個雅致版專屬卻是集結了所有最廉價最低檔次的『專屬配備』，而且整張投影片看下來實在看不出亮點在哪裡？55.5萬看似便宜但這樣的配備應該算貴
把東西陽春到一個極致之後再來塑造便宜的假象接著把本來該有的恆溫之類的一些配備慢慢加回去然後成就最高等級的車型，再來賣到很貴！
真的買61.9萬這個看起來比較完整的配備規格時，一台1.5小車要賣到61.9萬卻又讓人不知該如何下手，想想當初覺得Fit賣63.9萬被網友嫌貴說盤子車，61.9萬的小鴨是有便宜到哪去？
要重灌但是光碟機老是讀取不到光碟 是我BIOS設定錯了嗎 內有圖片
9/14/2014 4:51:56 AM
怎麼讀取都沒有 五個點點也沒有出現
但是我用W7和W8光碟 進入WINDOWS後用我的電腦開啟程式來重灌都沒啥問題
所以光碟應該是OK可以使用的
只是不知道為甚麼不能使用光碟開機
而且我這台是打算重灌成XP的
XP似乎只能使用光碟開機的方式重灌?? 還是還有其他方式??
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