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Kuga疑似失控撞牆? 原廠處理的態度消極到令我對這個品牌從支持轉變成失望。
9/11/2014 5:24:14 AM

9/5
早上六點多，家父開著Kuga 4G至三峽送貨，在一路慢速行駛緩坡後，Kuga突然引擎高轉，撞上右前方的矮牆後停止，家父形容其感覺就像是將油門一次踩到底一樣的加速度，當時到牆的距離太短反應不及踩煞車，Kuga前座三顆氣囊階爆開，家父所幸只受到小面積皮肉灼傷。

家父在現場拍照完後打電話請拖吊車拖到九和濱江廠待檢驗到底是哪裡出問題。

矮牆低於前防撞鋼樑，所以保桿與水箱破裂，鋼樑完好

內裝氣囊皆爆開

水箱變形，引擎腳斷裂，右前輪後移幾公分

濱江廠內汪姓接待員接待家父之後就消失沒再出現，一直到我趕到濱江廠發現家父還在那邊等待那位汪先生超過三小時，我馬上聯絡我的業代請派人再來處理，後還再來的接待員表示交接有疏失，並且說明需要等待中秋節過後才能進行車輛評估，我就帶受傷的家父先行離開。晚間我將事發原因以及行車紀錄影片技給業代知悉，業代只一面表示車輛不可能暴衝，並質疑家父斜坡爬完沒收油門導致車子衝出去，總之講的盡是基本開車常識的東西，我是不相信開車30年的人會犯這種錯，而且紀錄器可看出，車子一路以極慢的速度前進，直到出事的前一刻突然引擎高轉，怎麼看都不對。這時我已經對業代和濱江廠的消極態度感到擔心。

9/9
家父再次到濱江廠，廠方拿出維修評估單，維修總金額為19.8萬，需要我們自己掏腰包先處理受損部份，他們才能幫我們檢驗車輛出事的原因，家父表示不予接受，因為我們已提出影片質疑車子有問題，這時應該由他們來檢驗車輛狀況，舉證責任這時應該在廠方才對。而且要是我們一開始就接受維修，難保不會趁機把所有問題都處理完畢，到時再進行檢驗也不可能會檢驗出問題(都修好了嘛)。所以當天協調的結果，廠方希望我們提供原始行車紀錄器記憶卡給高層評估，並且說明會請第三方公證單位證明。

9/10
再次到濱江廠提供原始記憶卡。

9/11
濱江廠打電話來表示總公司已派人到出事現場和我停在濱江廠的車子進行勘察，說車子正常無異狀，就這樣僅口頭告知結果，無憑無據，沒有書面報告，也沒有當初說好的公證單位，球員兼裁判執行得相當澈底，我們現在要求他們提供可信的文件以及當初說好的公證單位證明。

目前還在等待濱江的後續消息，不過我已經對這個品牌感到痛心與失望了...

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9/11 Update
修改原標題 Kuga失控爆衝撞牆 ---> Kuga疑似失控撞牆?

下班後回家看到回文破百，非常感謝各位的指教，我們對於汽車欠缺專業性，自行導出"暴衝"一詞的結論，造成大家的混淆我感到非常抱歉，故更改標題與內文。

9309-R6
9/11/2014 4:56:58 AM

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前往

2014 環西班牙大賽第18站, A Estrada → Monte Castrove. Meis, 157公里
9/11/2014 4:43:32 AM

先恭喜John Degenkolb順利拿下第17站, 今年環西第四個單站勝, 雖然不太可能追平2012年的紀錄, 不過他應該可以笑納他今年的第四座衝刺積分王頭銜了。

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第18站又來到爬坡終點站, 而且是今年環西的倒數第二個爬坡終點站。這一站的路線其實很簡單, 幾個向南向北的路線後, 就來到海邊, 再沿著海岸線再往南走, 直到第117公里的Pontevedra, 就是今天這一站的最後高潮好戲。

最後的路線是要爬兩個2級坡, 名字都叫Alto Monte Castrove, 其實就是同一個地方, 也就是說, 這個山頂要上兩次, 而且是同一條路, 一次是經過, 最後才是終點。大致上, 這個2級坡要爬6.5-7公里, 平均坡度7%, 比較陡的地方是最後的3.5公里, 不只陡, 路面也窄, 倒是終點前的最後700公尺是下坡, 所以如果最後有機會是集團型衝刺, 想搶單站的車手可得搶在前頭。

這根本就是產業道路嘛...

這一站要小心的是在第一個衝刺點的Sanxenxo, 因為這裡剛好是風口, 所以海上吹來的側風, 可能會影響車手們的行進, 另外就是可能會下雨, 就這樣。

接下來還剩下3站, 最後第21站是計時賽站, 第20站是最後的高山站暨爬坡終點站, 而第19站應該會是兔子拿下勝利的過渡型賽站。看起來, 第21站會是Tony Martin得勝；第19站則很難猜, 但先說第20站, Alberto Contador一定會想辦法拿下, 以宣示他的奪冠雄心；所以今天這一站, 雖然車評們都認為會是2-4名的GC搶下, 但也許會有不速之客, 但仍不影響Alejandro Valverde, Chris Froome和 Joaquim Rodriguez三人互鬥的主戲。GC第四的JR目前落後第三名的Froome達50秒, 即便他拿了單站, 再加減秒, 後面一定黏著Valverde, Contador和Froome, 秒差追回有限；倒是Froome和GC第二的Valverde只差3秒, 以Froome看起來也愈來愈好的狀況, 他有可能在這一站搶單站, 即使拉不開和Valverde的差距, 至少看能否靠著減秒追過, 而即使追不過, 至少再拉更近, 第20站再噴不遲。