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9/9的發表會是否會有4吋iphone6?
9/8/2014 11:05:32 AM
但是因為怕被修理 所以要先說明我愛iPhone從2007就用iphone 8Gb 陸續用了iphone3GS 32Gb、iphone416GB黑、iphone4 32Gb白、iphone5 32Gb銀白、iPhone5S64Gb金到現在，但是我不是果粉2011買了三星note 很特別且有吸收力的產品，一直希望iphone有出大螢幕
Ps不是炫耀只是要証明我愛iPhone 我很窮買不起法拉利 但是買手機的錢還有....
去年12月我講過iphone6會順應市場趨勢螢幕變大否則會被市場淘汰，但是當時很多人不認同會變大，很多人說有iPad 不需要大螢幕iPhone,現在過了九個月了，下週就要發表iphone6了
9/9號apple舉辦新品發表會，如外界所期待的這次主軸是iphone兩年一次的大改款機型，這半年來新聞跟照片一直報道新的iphone6，但是目前看到的消息都是4.7/5.5 吋大螢幕iPhone6 但是我有幾個疑問
1.是否真的會有4.7/5.5吋iphone6
2.是否會有4吋iphone6
問題的延伸
1.1堅持小螢幕且拍廣告來宣傳單手操作的Apple 為什麼會推出4.7/5.5吋iPhone?
2.1為什麼不出4吋iPhone 6
我自己的看法
Apple 順應市場趨勢怕被淘汰所以推出大螢幕新手機放棄4吋以下市場
為什麼我會這樣說呢？順應趨勢推出大螢幕手機我想比較多人可以接受，但是怕被淘汰所以推出大螢幕手機我想會讓很多人跳腳，我的理由是以下幾點：
1.新品推出需要時間iphone開發期長達一年以上，Apple 高層必需在一年前依照市調單位的報告來決定iPhone 6的螢幕尺寸
2.2013 Q3iphone雖然是單一品牌單一機種銷售量最好的手機但是iPhone 的銷售年成長趨緩且比不上智慧型手機的成長幅度且智慧型手機四吋以上手機大幅成長遠優於四吋以下
3.按照目前的消息iphone6應該沒有四吋機種
4.製造技術的進步 螢幕可做窄邊框 iphone6 4.7吋寬度按照網路爆料是66mm只比iPhone 3GS3.5吋螢幕62mm寬了4mm 但是厚度減少快一半，我想手感應該會差不多 當年的iPhone 3GS 大家都用的很爽，單手操作黃金比例，所以不用出4吋機種了 直接上4.7吋的較主流規格
所以可以說明繼續賣4吋機種銷量不會成長甚至會退步而漸漸被市場淘汰，因為如果4吋iphone還是受市場期待那麼應該會出4吋4.7吋5.5吋三種尺寸 或是4吋跟4.7吋或4吋5.5吋，我想外型一樣做成4吋應該不難吧！
因此我才會說一年多前apple高層從市場調查部門拿到的報告結論就是
Iphone6必需順應市場趨勢推出大螢幕手機且要放棄4吋以下市場！就像apple因為ipod而成長但是隨著市場趨勢還是要放棄ipod為主力而全力開發銷售iPhone
所謂的淘汰當然就是指銷售不成長且下降並離開主流，iPhone 6如果維持4吋單一規格當然2013Q3賣個2000萬支沒問題 ，畢竟iPhone這麼優秀切 又不是會爆炸當然會有人買，所以W先生不要腦補說出4吋會所有人轉安卓喔，我也沒說iPhone 6出4吋就沒人買喔 請不要腦補喔
由於需要過渡期 所以要花兩年時間來淘汰四吋以下機種，到2016年發表iphone7時可能將會買不到4吋以下的Iphone了...
如果9/9號發表後iphone6只有4.7/5.5 那我想我的猜測是對的
另外還是認為iPhone 會維持4吋螢幕的人可以請問是什麼理由嗎？
1.硬體
2.螢幕解析度
3.ios
4.已故CEO說過的話
5.果粉不能被打臉單手操作黃金比例是對的
6....etc
我知道9/9發表後就有答案 但是我就是閒著沒事上mobile01討論區來討論的，畢竟9/9apple的新品發表會可能會讓很多人以前深信且掛在嘴邊的東西被顛覆.....沒錯吧^.^
例如深信apple繼續賣4吋也會賣的很好的某些人或是認為要大螢幕請用iPad 搞不清楚平板跟手機的差異且堅信iphone不會變大的某些人
Ps以上是針對iPhone 6的講法 如果大螢幕iPhone 賣不好 搞不好iphone6s or iphone7會變回4吋或以下，一家公司最重要是獲利，重點是領引市場趨勢或是順應市場趨勢推出有競爭力的產品而不是無意義的堅持，跟迷惑銷費者的行銷話語
大家覺得呢 請良性討論 避免些情緒性的發言 感謝！
Ps去年一堆人在跟我扯iPhone 不會變大，現在那些人不知道還在嗎？大家都批我說趨勢趨勢 只會說趨勢 但是現在iPhone 真的順應市場趨勢要變大了 呵....我說過我的講法是針對2013Apple高層決定2014iPhone 是否會變大的考量，所以只要iPhone 6變大就表示我猜對了......
2014iphone6 順應市場趨勢變大，大螢幕是智慧型手機的發展趨勢，不跟上趨勢就會被市場淘汰，Apple當然會選擇跟上 是吧........
--跑房新星-- BMW F80 M3 藍 進化分享
9/8/2014 9:04:48 PM
本次要分享的主角是全新世代的BMW F80 M3，第五代的新秀，備受注目
這也是第一次拍攝到F80 M3，是個全新的體驗
這邊做一個簡單的拍攝分享
拍攝器材：Nikon D90 + TAMRON A16二代
本台M3車色是相當特別的金屬藍 - yas marina
第一次看到M3的實車、第二次看到yas marina這個車色
個人認為與車身造形相當搭，相當能將富有層次感線條呈現出來
變化莫測的色彩，在不同的條件下看到的感覺都不同
這也不難理解何以官方廠照M3是以此色代表，相當特別的顏色
與Performance的藍不同，各顯風情
新世代的型號將雙門Coupe獨立成4系列
因此M3/M4分別代表了四門版、雙門版
上個世代則是統稱為M3，在討論時會以底盤代號去做區別，E90,92,93
身為M power車系中最具指標性的一款
也是最均衡的系列，各項指標都馬虎不得
純正血統的代表，有著同級領袖的風範
在M3/M4發表之時，相當自然的會與前代M3做比較
看看哪些地方進化了、哪些精神傳承了、哪些部份可是瑞凡了
動力數據的進化是必然的，從V8 NA轉為3.0雙渦輪六缸引擎
431hp@5500~7300rpm
56.1kgm@1850~5500rpm
馬力增加了11匹，看似沒有想像中的多
重點是扭力增加了10公斤米
燃油效率提升了約25%
在M-DCT變速箱加持下，0-100km/hr快了約0.6秒 (為4.1秒)
動力數據上的進化是顯著的，也可看出從NA轉換到渦輪的特性差異
而變成6缸2979cc雙渦輪增壓的配置後
F80 M3/F82 M4 與 F30 335i/F32 335i 之間
就沒有E92 M3與E92 335i那種微妙的關係
之前最常聽到的討論之一，就是335 vs M3
渦輪增壓引擎升級潛力高(尤其是N54)
改裝後直線要跑贏M3並非難事
但這一代... 這些討論應該就會消失了
動力提升了，重量減輕了
1625kg-->1560kg 瘦身65公斤
車體許多部件採用CFRP材料佔很大之因素
例如車頂、引擎室拉桿、傳動軸、後車箱蓋等部件皆採用CFRP材質
降低重量、提高強度，也替M3/M4增加了更多血統特徵上的辨別
體重下降、身材卻變粗勇了
F80 M3: 4671x1877x1424mm，軸距 2812mm
E90 M3: 4580x1817x1447mm，軸距 2761mm
車格不斷的放大，反應在車身大小上
讓現在M3/M4偏向GT的感覺，而昔日的精實精神由2系列來接棒
在外觀的部分，仍傳承下濃濃的M Power氣息
重新設計過的後照鏡，據說可有效降低紊流
可看出師承上代水滴型的影子
葉子板造形特徵，這次的面積更大了，但深度較淺
略偏中央的四出尾管、很有感的後輪爆龜
引擎蓋的隆起，這代觀察下來應該沒有不得不隆起
與上代相比幅度小了不少，隆起兩側沒有開洞造形
快速看了一遍，恩~ 不愧是新世代，裡外皆有進化
But，人生中最奧妙的But在這裡出現了
瑞凡也出現了，可是瑞凡...
聲浪，再也回不去了...
這是問過幾位車主以及看了許多討論後得到的結論
先天體質的不同、取向的差異(非常科學的角度)
讓過去V8 NA大排氣量的聲浪成為了絕響
但實際聽來的感覺並不會到落淚的程度，加上車室喇叭會放出加速引擎聲浪來增加操控激情
就看喜歡大排氣量高轉速高亢怒吼聲浪的朋友能不能接受了
目前車主是已訂蠍子管準備升級! 屆時有機會再來比較其中的差異
本代M3/M4造形大致上維持與F30/F32相同的設計
在此基礎上做出各部位的改變與升級
其中F80 M3與F82 M4的車頭是一樣的，以4系列頭燈為基底
這讓F80 M3與F30 3系列的差異比較大一些
除了外觀外，內裝的差異個人覺得相當顯著
質感與設計大躍進
大膽的白色皮椅，配上黑色基底的內裝、再加上藍色的外觀
正好就是BMW的Logo配色
艙室內使用許多Carbon飾版增加性能氣息
M Power專屬座椅支撐性足，造形點到為止，上頭的M Logo會發光
椅子的後蓋設計也相當簡明扼要
後座空間正常，沒有特別寬裕或不足的感覺(體檢182cm)
紅藍縫線的方向盤、M排檔桿、手寫iDrive配上大螢幕等等
內裝的進化一點也不亞於其他部份，讓人一坐進車內除了該有的戰鬥氛圍外
多了一些質感的細節品味
其中抬頭顯示器為M power車主們都有提到感到喜愛的部分
看完了內裝，再來要看本代帥氣銳利兼具殺氣的造形了
造形比起上代可說是殺氣與張力增加了許多
尤其是前保造形，除了造形有層次外，更可增加行進下壓力
是個人最喜歡的部分
F80 M3寬扁的味道非常濃，看到實車後覺得霸氣更多
會讓人忘了她是台四門房車
首批車強制選配LED頭燈與HK音響，非常值得的配備
招牌的天使眼，開眼頭也變成BMW新的家族風，快要全員開眼了
側面腰線線條簡單，整體流線許多
從A柱後跟M4就是完全不同了
車尾看起來相當厚實，爆龜幅度讓人一看就知道這不是look
後保造形仔細看可看出跟上代的關連
原廠標配專屬細爪18吋框+pss，造形犀利有特點，個人相當喜歡
搭配塞滿的剎車組
簡單看完了F80 M3，要來做個小結了
操控的部分這次並沒有體驗到，因為在市區不適合挑戰極限
單就坐在副駕上的感覺，覺得很喜歡懸吊的感覺，完全可想像現在的路面是什麼樣
據車主們的說法，路感比起E世代M3是要好
殺彎的部分上代M3的表現是感覺比較刁鑽，因為車身較小
紐柏林賽道的部分M4由媒體操駕跑出了7:52單圈成績，相信之後秒數會再下修
拍完照後，回家找了先前幫好友拍攝的E90 M3
發現兩者真的呈現完全不同風貌，從一種優雅運動轉為張力極限感
V8 NA的絕響也讓E9X M3在大家心中留下無可抹滅的經典地位
現在交棒給了F世代，將會一直傳承下去
之後非常期待有機會可以再深入接觸M3/M4從裡到外都有進化的美駒
簡易的分享到這邊告一段落
google地圖的臺鐵路線跑那去了呢？
9/8/2014 6:24:55 PM
地圖使用最多的應該路公路路線,也就是一般較常使用的道路,鐵路的話應該是要查詢某的車站附近景點才會用的到,所以google地圖才會改成較淡的顏色.
三輪的可以, 四輪的不能? 說的過去嗎?!
9/8/2014 8:37:09 PM
既然開放的理由是操控穩定性和安全性較兩輪機車高,且義大利和日本等國已擴大給一般民眾使用,那沒道理三輪的機車可以開放而四輪的機車不行啊
國內大廠如宏佳騰.光陽都有在做ATV&UTV,光陽官網上甚至直接有po出規格與價格:
要說國外,日本也早已開放可以騎乘在馬路上了:
希望交通部能加加油,不如趁這次機會讓三輪和四輪的機車一起通過吧!!!
[開箱]低調的Grand Seiko
9/8/2014 2:02:16 PM
原本打算想購入Omega的入門款的，在預算通過女王首肯當天，開心的帶女王到西門町去選錶。
下峨嵋停車場到巷口，想說先到SEIKO旗艦店去看三個月前的限量SBGA095還在嗎?
以做購入OMEGA最後的掙扎... 沒想到已經賣完了
失望之餘，隨口請店長幫忙推薦一下適合的表款，於是店長就拿出這支SBGR083給小弟試戴。
不戴還好，戴下去後還真不想再拆下來了... 尤其那金色指針 & GS字樣，完全小弟的菜阿
加上店長專業誠懇的解說，沒想到管預算的女王居然首肯讓小弟追加預算購入，於是二話不說，
打包帶走...
PS.
在決定入手前原本想說再繞去OMEGA店看看好了，但店內剛好有另一個買家，
感覺也蠻有興趣的(那位錶友也有試戴，但等一陣子都沒拔下來，
還是小弟我提醒他才脫下
限量果真是殘酷的，聽店長說這是去年限量30支賣完後，SEIKO社長特別追加的社內保留品
下面是一些照片 拍得不好請見諒
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